Дизельное топливо — нефтепродукт, предназначенный для двигателей внутреннего сгорания, которые отличаются от бензинового отсутствием системы принудительного зажигания электрической искрой. Вместо этого смесь воспламеняется от сжатия в цилиндрах. Формулы у этого горючего нет, так как представляет смесь углеводородов более тяжелых фракций, чем бензин. Температура вспышки у летних сортов около 55℃, у зимних и арктических приблизительно 30 градусов. Плотность 830—860 кг на кубометр.
Как производят дизельное топливо
Чтобы получит дизтопливо, нефть за несколько стадий делят на фракции:
- бензин;
- керосин;
- лигроин;
- газойль.
Дизель состоит из смеси керосиновой и газойлевой фракций.
В простонародье дизтопливо называют соляркой. Слово «соляроль» возникло между 19 и 20 веком и означало тяжелую фракцию нефтеперарботки, «солнечное масло», которое заливали в лампы и заправляли тихоходную тяжелую технику. Технологии изменились, но трактористы и водители продолжают именовать горючее соляркой.
Марки дизельного гоючего определяются по Техническому регламенту Таможенного союза 013/2011 и ГОСТ 32511—2013, совпадающему с EN 590:2009. Показатели сорта: вязкость, содержание воды, цетановое число. Последний параметр определяет задержку времени от впрыска топлива в цилиндр до начала горения. Рабочие значения цетанового числа 45—55.
Делится на летнее, межсезонное, зимнее и арктическое и обозначается буквами Л, М, З, А соответственно. Буква К с цифрами обозначает экологический класс, К5 — меньше всего серы, К2 — больше всего. С 2016 года в РФ выпускают только класс К5.
Кроме экологического класса есть климатический. Для арктического варианта обозначается цифрами от 0 до 4 и для умеренного климата — буквами латинского алфавита от A до F. Класс 4 предназначен для температуры до –44 градусов, класс 1 — до –20. Буква F тоже для –20, буква A — для +5.
Перевозка дизельного топлива
До АЗС дизельного гоючее перевозится автоцистернами–бензовозами. При необходимости заправлять технику в полевых условиях, применяют топливозаправщик — автоцистерну, оборудованную заправочным устройством. Не рекомендуется смешивать в одной цистерне разные нефтепродукты, так как свойства меняются.
По международным правилам ДОПОГ, транспортировка дизтоплива считается перевозкой опасного груза. Автомобиль должен соответствовать категории FL, обозначается знаками опасности «пламя на красном фоне» и «мертвая рыба и сухое дерево». Транспортное средство регистрируется в Ростехнадзоре в качестве опасного объекта.
Автомобили для перевозки грузов 3 класса опасности должны модернизироваться:
- улучшается электропроводка, обеспечивается аварийное отключение;
- бронируются топливные баки;
- аккумуляторная батарея отделяется перегородкой;
- устанавливается проблесковый маячок оранжевого цвета;
- грузовики оснащают антиблокировочной системой тормозов, спутниковой навигацией.
В транспортном средстве должен быть набор инвентаря и приспособлений:
- огнетушители;
- противооткатные упоры;
- знаки аварийной остановки с собственной опорой;
- переносной фонарь;
- одежда яркого цвета, очки, перчатки.
Цистерна с дизельного гоючим не наполняется полностью. Расчет предельного уровня проводится по формуле, которая учитывает тепловое расширение жидкости при нагревании на 35 градусов. Поэтому резервуар наполняют не более 97% от объема.
Учитывая поведение жидкости на неровностях, не рекомендуется ездить с наполнением цистерны между 20% и 80%. Безопаснее передвигаться или с полностью заполненной или с практически пустой емкостью.
Перевозить легковоспламеняющиеся жидкости на неподготовленном транспорте опасно и противозаконно. Если недостаточно опыта в организации доставки опасных грузов, обратитесь за консультацией или закажите перевозку в ADRIATA по телефону 8 800 775 85 62 или напишите в чат.