Нефтяные битумы — это твердый или высоковязкий материал черного цвета, встречается в природе или производится из остатков при перегонке нефти. Используется как связующее при производстве кровельных материалов, в дорожном строительстве, для создания гидроизоляционного покрытия фундаментов и кровли зданий. С точки зрения пожарной безопасности считается горючим веществом. При температуре 210–300 градусов начинается выход легковоспламеняющихся паров — порог на испытаниях называют температурой вспышки. Поэтому для транспортировки нефтепродукт разогревают не более, чем до 100–160 градусов.
Жидкий нефтяной битум получают путем разбавления твердого в нефтепродуктах. Если добавить бензин, керосин, лигроин или мазут, T° вспышки снижается до 50–185 градусов, а пожарные риски растут.
Какие бывают битумы
Изначально, битум — природный материал. Науке известно, что нефтепродукт образуется при нарушении консервации залежей нефти. Другими словами, когда лужа нефти под землей впиталась в другую породу или стала контактировать с воздухом после землетрясений.
Историческая справка: добывать битум начали в Каменном веке и делали из него посуду, покрывали деревянные конструкции и использовали как клей для декора. Знаменитые египетские мумии тоже забальзамированы с помощью вязкого нефтепродукта.
Если нефть в месторождении не успела полностью высохнуть, битум растворяется в ней и находится в жидком виде. Такую нефть тоже добывают и перерабатывают, хотя топливо из нее сделать сложно и невыгодно. Природный нефтяной материал служит сырьем для получения редких соединений и даже чистых металлов, например, ванадия.
Многие путают с гудроном, который образуется при перегонке нефти из фракций, кипящих при нагреве выше 450 градусов. Одно из его применений — производить искусственный битум. Если сравнить нефть с молоком, то гудрон — это сливки, а битум — сливочное масло. В природе такое «масло» образуется само по себе, а человек делает его из «сливок».
Согласно классификации ООН, нефтяной жидкий дорожный битум перевозится под кодом 1999 «Гудроны жидкие». В транспортировке опасных грузов не так важно, как был произведен материал. Имеет значение, как вещество ведет себя при перевозке и какие представляет угрозы. Твердый битум не является опасным грузом будь он природным или искусственным. Если высоковязкий материал черного цвета разведен нефтепродуктами и образует легковоспламеняющиеся пары, то он относится к 3 классу опасности, так же как и гудрон, поэтому перевозится под одним кодом.
Нагретый до 100 градусов битум представляет опасность для людей за счет того, что он горячий. Поэтому его транспортируют под кодом 3257 «Жидкость при повышенной температуре» и относят к 9 классу опасности. Если температура вспышки ниже, чем при перевозке, то груз относится к 3 классу опасности «Легковоспламеняющаяся жидкость».
Как перевозить битум и гудрон
Чтобы правильно перевезти битум нефтяной, гудрон жидкий, подпадающие под 3 класс опасности, необходимо соблюдать положения ДОПОГ:
- согласовать маршрут;
- отправлять транспортное средство с допуском к перевозке опасных грузов;
- водитель должен иметь свидетельство об обучении по ДОПОГ;
- автомобиль и груз обозначить знаками класса опасности 3 и «Опасное для окружающей среды вещество»;
- укомплектовать автомобиль аварийным инвентарем, средствами индивидуальной защиты для экипажа, огнетушителями;
- приложить паспорт безопасности и письменные инструкции по ликвидации аварийных ситуаций.
Получать разрешение на перевозку III группы упаковки не требуется. На транспортном средстве следует закрепить таблички с номерами ООН и опасности. Учитывая, что нефтяной битум имеет температуру вспышки между 23 и 60 градусов, присваивается номер опасности 30. Если перевозить битум или гудрон, разогретые до температуры вспышки, присваивается такой же номер опасности — 30.
Нагретый до 100 градусов и выше нефтяной битум, если это ниже T° вспышки, перевозится как груз 9 класса опасности, подкласса М–9. Автомобиль маркируется знаками «Семь вертикальных черных полос на верхней половине белого ромба» и «Градусник в красном треугольнике на белом фоне».
В обоих случаях для транспортировки необязательна установка и включение оранжевого проблескового маячка. Но если автомоблиь принимает участие в дорожных работах, то включить маячок придется согласно п. 3.4. Правил дорожного движения.
Если мало опыта в перевозках опасных грузов, лучше обратиться в специализированную компанию. Чтобы сделать заказ или получить консультацию, пишите в чат на сайте или звоните 8 800 775 85 62.